近日,大型纪录片《厉害了,我的国》全国上映,科学技术研究院组织全体人员集体观影,副校长许希武同志、科研院全体人员参加了此次观影活动。

电影《厉害了,我的国》将祖国的发展和成就以纪录片的方式呈现在大银幕上。作为具有航空、航天、民航特色鲜明大学的科研管理工作者,看到在过去五年,祖国伟大的成就让大家无比自豪,宏伟蓝图的描绘也让大家非常振奋。特别是,影片中展示了“嫦娥三号”、国产大飞机C919、“鲲龙”AG600、新型战机、舰载机等等重大创新科技成就,让大家切感受到参与伟大时代下科技强国建设的自豪感和责任感,激发了满满的爱国心,浓浓的爱国情。

大家纷纷指出,南航不仅是过去五年祖国蓬勃发展的见证者,而且是参与者和贡献者。

南航新型航天技术助力“嫦娥三号”奔月。2013年12月2日,中国第一个月球软着陆无人登月探测器“嫦娥三号”成功着陆月球,我国成为继前苏联、美国后世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。而“嫦娥三号”上有着南航人的身影,“嫦娥三号”上五星红旗的左下端用于光谱仪驱动与控制的超声电机出自南航赵淳生院士团队。TRUM-30A以46克重量、0.12Nm扭矩、只需一级行星减速器、每分钟100转的技术特性,在探月工程中发挥了重要作用。与此同时,南航“飞行器起落装置工程技术研究中心”历时五年研发的软着陆系统,在“嫦娥3号”探访月球过程中也发挥了举足轻重的作用。

南航助力国产大飞机C919成功首飞。2017年5月5日,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919成功首飞,让天空划出美丽的“中国弧”。而这架具有重要意义的“中国制造”大飞机背后,离不开南京航空航天大学科研人员的贡献。中国商用飞机有限责任公司成立之处,南航遴选29名骨干教师“入列”商飞联合工程队,参加方案论证工作。从那一刻起至C919成功首飞,南航承担了国产大飞机研制项目140余项,经费超过亿元。张召明教授所在的风洞实验,朱春玲教授团队的防冰系统测算,杨善水教授团队设计的供电系统,张方教授的振动噪声、飞行测量和减震减噪等研究,聂宏教授率领团队的静力试验和起落架研究,以及C919机翼增升装置设计、高巡航气动效率超临界机翼气动设计、数字化飞机装配工艺、飞机装配连接质量控制、自动钻铆技术、大部件自动对接、柔线工装,集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统等等,在国产大飞机C919研制、生产的每个过程中,南航人都做出了重大贡献。

南航科研团队助力AG600首飞。2017年12月24日,中国制造全球最大水陆两栖飞机AG600首飞成功,背后凝聚着南航科研人员的汗水。南航的轻型通用航空飞行器技术协同创新中心以中航通飞为总设计师单位,联合协同单位组成攻关小组,攻克了气动布局、复合材料结构布局设计、材料许用值等关键问题。张大林教授带领团队与中航通飞团队协作,在一年多的时间里成功完成了AG600发动机滑油散热系统和发动机短舱通风冷却系统的设计、研制工作。

南航不仅是过去五年祖国蓬勃发展的见证者。立足特色,南航科研助力国家重大战略需求。南航不仅是过去五年祖国蓬勃发展的见证者。南航不仅是过去五年祖国蓬勃发展的见证者。南航不仅是过去五年祖国蓬勃发展的见证者。影片中展现了我国多种型号的新型战机,而这些新型战机中也大都蕴含着南航智慧。南航在某新型战机辅助动力系统进排气装置、红外隐身方案设计和红外低发射率涂层材料、复合材料损伤结构剩余强度评估与寿命分析、内埋弹舱动力学特性分析、健康监测预测及管理系统等方面,为型号研制提供了重要技术支撑。南航多位教师加入某舰载机型号研制团队,在结构强度设计、进气道设计、起落架研制等多方面提供了重要技术支撑,在舰载机着舰导引系统及控制技术方面的成果成功应用于型号研制。

《厉害了,我的国》记录下了过去五年我国在建设社会主义小康社会的历史征程中每一个坚实的足迹,一幅幅气势磅礴的画面,一个个振奋人心的奇迹,一句句精辟生动的解说,让大家不仅体验到了震撼、恢弘的视听感受,更在大气磅礴之下感受到中国发展科技速度之迅猛。同时,通过观看影片,大家进一步体会到南航为国家科技发展做出的巨大贡献,切身体会到作为中国人、南航人的骄傲和自豪。

大家纷纷感叹:五年来的翻天覆地、日新月异,“嫦娥三号”、国产大飞机C919、“鲲龙”AG600、新型战机……近年来中国重大创新成果让我们深刻感受到了祖国的伟大成就,感受到了全国人民的奋斗历程,感受到了以习近平总书记为核心的党中央的正确领导。当自主创新的进度条一次次被刷新,中国人的科技自信也一次次被点燃。“厉害了,我的国!”,为伟大的祖国点赞!

此次观影活动后,科学技术研究院将充分发挥党支部的战斗堡垒作用,带领部门全体人员,继续发扬“撸起袖子加油干”的精神,校院联动策划,积极谋划“大项目、大平台、大成果”,更好地服务国家重大战略需求和经济社会发展,为学校“双一流”建设贡献力量,为建设科技强国输送源源不断的创新动力。

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