4月9日,中船动力有限公司举行双燃料发动机产品推介会,来自船东、船厂、设计院及船级社等单位的100余人参加会议。推介会上,中船动力介绍了CMP-MAN
L23/30DF、L28/32DF和L35/44DF系列双燃料发动机产品及自主品牌ACD320G/DF发动机产品。DNV
GL 为L28/32DF双燃料发动机颁发证书。

据介绍,CMP-MAN
L23/30DF、L2832DF及L35/44DF双燃料机发动机在无需加装任何后处理设备的前提下,完全满足国际海事组织Tier
Ⅲ排放要求。以上系列双燃料发动机采用低压供气系统,燃油、滑油、压缩空气、冷却水系统与常规柴油机几乎完全相同,设计上与常规柴油机类似。
CMP-MAN双燃料发动机为本质安全型双燃料发动机,机上燃气管路及连接膨胀节均采用双壁形式,机上装有排气防爆阀、氮气吹洗等装置,结合SaCoSone控制系统,对机器运行状态和供气系统进行监测和控制,确保机器运行安全、可靠。目前,上述机型已经获得DNV
GL、美国船级社、中国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社等船级社的型式认可。

中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。2017年11月,中船动力交付了世界首台满足IMO Tier Ⅲ排放要求的CMP-MAN
L23/30DF双燃料机,并将其配套在南京金陵船厂有限公司为ESL
Shipping建造的1艘2.5万吨冰区货船上。2018年12月,中船动力顺利交付世界首台满足IMO
Tier Ⅲ排放要求的CMP-MAN
L28/32DF双燃料机,并将其应用在厦门船舶重工股份有限公司为Siem Car
Carriers建造的1艘7500车位汽车运输船上。

中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。近年来,中船动力以科技创新为引领,加大产品的开发力度,通过引进、消化、吸收,不断丰富企业产品型谱。目前,中船动力双燃料发动机功率范围覆盖625~5300千瓦,产品可广泛应用于散货船、化学品油船、汽车滚装船、液化天然气运输船、支线大型集装箱船、海工船、内河运输船、陆用电站等。

在当日的推介会上,MAN ES中国区董事总经理洪金源表示,MAN
ES与中船动力的合作源远流长。早在1980年,双方签订了第一期为期15年的许可证合同,并于2015年续签了第四期许可证合同,合同有效期至2025年。许可证续签协议中包含了L23/30DF、L28/32DF及L32/44等机型。2018年,中船动力又引进了大缸径双燃料发电机组L35/44DF。“在双燃料发电机组领域,中船动力的技术和生产能力再一次走在了世界前列。”洪金源如是说。

截至今年3月底,中船动力已经累计交付MAN许可证生产的中速柴油机6400余台、低速柴油机150余台。目前,该公司已成为MAN在全球范围内最大的中速机专利许可证生产厂商,成为中低速柴油机产品型号覆盖范围最广的厂商之一。
来源:中船集团网站

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